Aplicação de estabilizador de tensão de alta potência em transportador de mina de carvão - estabilizador de tensão para ar condicionado
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2024
Com o avanço da tecnologia eletrónica de potência, da tecnologia de controlo automático e da tecnologia informática, a tecnologia de regulação da velocidade de conversão de frequência desenvolveu-se rapidamente. Não existem muitos exemplos de aplicação. Os transportadores de correia para minas são geralmente acionados por frequência de potência e por acopladores hidráulicos, que apresentam problemas como baixa eficiência de transmissão, grande choque elétrico de arranque e choque mecânico, e incapacidade de equilibrar a potência, resultando num funcionamento antieconómico do sistema; correia e acoplamento hidráulico Desgaste grave do dispositivo, elevados custos de manutenção e manutenção; há perda de circulação de energia reactiva. Por conseguinte, a utilização do controlo de conversão de frequência para transportadores de correia não só contribui para reduzir o custo de produção das empresas e melhorar os benefícios económicos das empresas, mas também está em consonância com o tema da construção de uma sociedade orientada para a conservação, que tem um significado económico e social muito prático.1 Princípio de funcionamento e método de arranque do transportador de correiaO transportador de correia acciona a correia por fricção através do tambor de acionamento, e a correia acciona o objeto para se mover no rolo de suporte através da deformação da tensão e da fricção. A correia é um material elástico de armazenamento de energia, que armazena uma grande quantidade de energia potencial quando a correia transportadora pára e funciona, o que determina que o equipamento deve ser iniciado com um método de arranque suave.O método de arranque tradicional do sistema de acionamento do transportador de correia adopta o acoplamento automático step-down, e é instalado um acoplador hidráulico entre o motor e a caixa de redução. Embora o acoplamento hidráulico possa resolver parcialmente o problema do arranque suave do transportador de correia, continua a ter algumas deficiências em comparação com o acionamento do conversor de frequência: 1) Quando se utiliza um acoplamento hidráulico, ajustar a eficiência mecânica do acoplamento hidráulico para zero ao arrancar, de modo a que o motor possa arrancar sem carga. O motor tem de arrancar primeiro sem carga. Quando a frequência de potência é iniciada, a corrente inicial é muito grande, sendo 4 a 7 vezes a corrente nominal do motor. A grande corrente instantânea de arranque produzirá impacto durante o processo de arranque, causando alterações no stress mecânico e no stress térmico do motor, causando um desgaste grave e até danos nas peças mecânicas. Ao mesmo tempo, também fará com que a tensão da rede caia, o que afectará o funcionamento normal de outros equipamentos na rede. Portanto, o transportador de correia de grande capacidade também deve ser equipado com um dispositivo de partida suave do motor. 2) Quando o acoplador hidráulico funciona durante muito tempo, a temperatura do líquido aumenta, o tampão de liga é derretido, há fugas de líquido, a carga de trabalho de manutenção aumenta e o ambiente fica poluído. 3) Quando o acoplamento hidráulico é utilizado, o tempo de carga do transportador é curto, o que é fácil de causar alterações na tensão da correia, pelo que é necessário que a resistência da correia seja maior. 4) Geralmente, os transportadores de correia são de longa distância e de grande capacidade, acionados por vários motores e acionados por acopladores hidráulicos, por isso é difícil resolver o equilíbrio de energia e os problemas de sincronização quando acionados por vários motores.2 As vantagens da transformação da tecnologia de conversão de frequênciaO rápido desenvolvimento da tecnologia de conversão de frequências tem sido bem aplicado nas empresas de extração de carvão. A utilização de conversores de frequência para transformar o acionamento dos transportadores de correia traz grandes benefícios sociais e económicos para os utilizadores: 1) O arranque suave do sistema de correia transportadora é verdadeiramente realizado. Utilizando a função de arranque suave do conversor de frequência, o arranque suave do motor e o arranque suave do transportador são combinados num só. O arranque lento do motor faz com que o transportador arranque lentamente, e a energia armazenada na correia é libertada lentamente para o fazer arrancar. A onda de tensão formada no processo é extremamente pequena e quase não causa danos na correia.2) Realizar o equilíbrio de potência quando o transportador é acionado por vários motores. Quando se utiliza o inversor para acionar o transportador de correia, é geralmente adotado o controlo um-para-um; quando são acionados vários motores, é adotado o controlo mestre-escravo para alcançar o equilíbrio de potência. A correia do eixo principal de uma mina de carvão em Yangquan, província de Shanxi, é acionada por um motor de 135kW*3. Depois de utilizar o controlo mestre-escravo, a diferença de corrente entre o motor mestre e o motor escravo é de cerca de 5A em carga leve e a diferença é de cerca de 2A em carga total. Basicamente, consegue o equilíbrio de potência quando o transportador é acionado por vários motores.3) Reduzir a resistência da correia. Depois de utilizar o conversor de frequência para acionar, porque o tempo de arranque do conversor de frequência é ajustável entre 1S-3600S, normalmente o tempo de arranque do transportador de correia é de 60S-200S. De acordo com a configuração no local, o tempo de arranque do equipamento é prolongado, o que reduz muito a exigência de resistência da correia. O tempo de arranque do equipamento é prolongado, o que reduz significativamente a necessidade de resistência da correia.4) Reduzir a manutenção do equipamento. O conversor de frequência é uma integração de dispositivos electrónicos, que converte a vida mecânica em vida eletrónica, e tem uma vida longa, o que reduz grandemente a quantidade de manutenção do equipamento. Ao mesmo tempo, o processo de partida suave do transportador de correia basicamente não tem impacto na indústria de máquinas e também reduz muito a manutenção da parte mecânica do sistema de transportador de correia. Por exemplo, depois de adotar o conversor de frequência para acionar a correia de calha no poço Wangtai n.º 2 do Jincheng Coal Industry Group, a poupança anual de custos só da fivela da correia pode atingir mais de 10 000 yuan.5) Com o avanço da tecnologia eletrónica de potência, da tecnologia de controlo automático e da tecnologia informática, a tecnologia de regulação da velocidade de conversão de frequência desenvolveu-se rapidamente. Não existem muitos exemplos de aplicação. Os transportadores de correia para minas são geralmente acionados por frequência de potência e por acopladores hidráulicos, que apresentam problemas como baixa eficiência de transmissão, grande choque elétrico de arranque e choque mecânico, e incapacidade de equilibrar a potência, resultando num funcionamento antieconómico do sistema; correia e acoplamento hidráulico Desgaste grave do dispositivo, elevados custos de manutenção e manutenção; há perda de circulação de energia reactiva. Por conseguinte, a utilização do controlo de conversão de frequência para transportadores de correia não só contribui para reduzir o custo de produção das empresas e melhorar os benefícios económicos das empresas, mas também está em conformidade com o tema da construção de uma sociedade orientada para a conservação, que tem um significado económico e social muito prático.6) Poupança de energia. O efeito de poupança de energia da utilização do variador de frequência no transportador reflecte-se principalmente em dois aspectos: fator de potência do sistema e eficiência do sistema.a. Melhorar o fator de potência do sistemaEm circunstâncias normais, os motores das minas de carvão têm uma margem relativamente grande no processo de conceção, e a maior parte deles não pode funcionar a plena carga durante o funcionamento. O motor funciona a plena tensão e a plena velocidade, mas a carga é frequentemente pequena e também há operação sem carga durante parte do tempo. O motor tem a eficiência mais elevada e o melhor fator de potência apenas quando está próximo da carga total, e diminui quando está ligeiramente carregado, causando perdas de potência desnecessárias. Isto deve-se ao facto de, quando a carga é leve, a componente ativa da corrente do estator ser muito pequena, principalmente a componente reactiva da excitação, pelo que o fator de potência é muito baixo. Depois de utilizar o conversor de frequência para acionar, o fator de potência é superior a 0,9 em todo o processo, o que reduz consideravelmente a potência reactiva.b. Melhorar a eficiência do sistemaApós a utilização do conversor de frequência para o acionamento, o motor e o redutor são diretamente ligados de forma rígida, e a ligação do acoplamento hidráulico é reduzida a meio. No entanto, a eficiência de transmissão do acoplador hidráulico em si não é elevada, e é principalmente acionada por líquido. A eficiência de transmissão do líquido é muito inferior à da ligação rígida direta. Por conseguinte, depois de utilizar o inversor para acionar, a eficiência total de transmissão do sistema deve ser 5%~10% superior à eficiência do acionamento do acoplamento hidráulico.Além disso, a mina está normalmente longe da subestação e a tensão flutua muito em diferentes períodos. A utilização da função de estabilização automática da tensão do conversor de frequência também tem alguns efeitos de poupança de energia. No entanto, a gama de tensão de entrada do conversor é pequena, normalmente apenas 342~418V. Por conseguinte, um estabilizador de tensão CA de compensação de alta potência é frequentemente configurado na extremidade dianteira do inversor. A especificação do modelo do estabilizador de tensão pode ser 1,25 vezes superior à do inversor. Isto garante o funcionamento seguro do dispositivo.